C’est l’une des nouveautés françaises les plus attendues de 2027. À deux semaines du Mondial de l’Auto de Paris, la future Alpine A110 100 % électrique lève une partie du voile sur ses lignes. Sculpture sous drapé bleu, mulet roulant vu à Goodwood, premières données techniques : voici, au 29 septembre 2026, ce que l’on sait vraiment de la berlinette branchée.
Alpine avance masquée vers le Mondial
Pas de concept-car spectaculaire badgé β cette fois. Pour sa future A110 électrique, Alpine a choisi une stratégie inédite en deux temps.
D’un côté, un prototype roulant, aperçu cet été au Festival of Speed de Goodwood, qui reprend la carrosserie de l’actuelle A110 avec des extrémités modifiées et des projecteurs additionnels hexagonaux, clin d’œil au drapeau français. De l’autre, une sculpture recouverte d’un drapé bleu, qui sera exposée au Mondial de l’Automobile de Paris, du 12 au 18 octobre 2026 porte de Versailles, aux côtés du châssis et du mulet.
C’est en croisant cette sculpture et ses propres informations que L’Automobile Magazine a publié ce 29 septembre 2026 une illustration exclusive de ce à quoi pourrait ressembler la version de série.
Il ne s’agit donc pas encore du design officiel et définitif validé par Alpine, mais de l’hypothèse la plus crédible à ce jour.
À quoi va ressembler la nouvelle A110 électrique ?
Premier enseignement rassurant pour le grand public : la filiation est conservée.
Malgré le passage au 100 % électrique, la future berlinette resterait compacte, avec une longueur estimée entre 4,20 m et 4,25 m. Le capot modelé, le bouclier avant sculpté et la nervure marquée sur les flancs, déjà vue sur le SUV A390, assureraient le lien visuel avec ses aînées.
La signature lumineuse aux quatre optiques, emblème de l’A110 depuis 2017 et héritée de la berlinette originelle des années 1960, serait elle aussi reconduite sous une forme modernisée.
La sculpture exposée au Mondial ne montre volontairement que l’avant et le profil. Toute la poupe reste cachée. Alpine entretient le mystère : la présentation complète de la série n’interviendra que dans plusieurs mois, pour une commercialisation attendue en 2027.
Autre détail révélé : d’imposantes entrées d’air à l’avant. Loin d’être un simple artifice stylistique, elles seraient indispensables pour refroidir les batteries et les radiateurs.
400 ch, batterie de 71,2 kWh, architecture 800V : la fiche technique se précise
Sur le plan technique, les informations se précisent :
- Plateforme : APP, spécifique Alpine Performance Platform, avec batteries placées à l’avant et à l’arrière de l’habitacle pour abaisser le centre de gravité
- Batterie : 71,2 kWh bruts, répartis en 17,8 kWh à l’avant et 53,5 kWh à l’arrière
- Architecture : 800 volts avec onduleur au carbure de silicium
- Puissance : environ 400 chevaux
L’objectif affiché est clair : permettre un usage circuit intensif pendant environ une demi-heure sans mise en sécurité, là où de nombreuses sportives électriques actuelles réduisent leurs performances après quelques tours.
Le gros défi : le poids
C’est le point sensible pour les passionnés de légèreté à la française.
L’actuelle A110 thermique, dont la production s’est arrêtée cet été 2026 après près de 30 000 exemplaires produits depuis 2017, pesait autour de 1 100 kg selon les versions.
Alpine visait initialement environ 1 400 kg pour sa remplaçante électrique. Selon les dernières informations, la berlinette flirterait finalement plutôt avec 1 450 à 1 500 kg sur la balance.
En cause : les batteries, mais surtout les systèmes de refroidissement nécessaires à un vrai usage sportif. Un surpoids assumé, mais qui éloigne la future A110 du mantra historique de Jean Rédélé : la légèreté avant tout.
Pourquoi c’est important
La future A110 n’est pas un modèle comme les autres pour Alpine. C’est elle qui a permis la renaissance de la marque de Dieppe en 2017 et qui a construit son image mondiale.
Sa bascule vers le 100 % électrique, après les lancements de la citadine sportive A290 et du fastback A390, marque la fin d’une époque et le début du « Dream Garage » électrique voulu par le groupe Renault.
Prochain rendez-vous : le Mondial de Paris, du 12 au 18 octobre 2026, où Alpine doit exposer sa sculpture bleue, son mulet de Goodwood et son châssis APP. C’est là que se jouera la prochaine étape vers la révélation finale attendue en 2027.
